國家電投集團重慶電力有限公司合川發(fā)電公司鐵路專用線調(diào)車作業(yè)項目招標公告
1.招標條件
招標人:國家電投集團重慶電力有限公司
業(yè)主單位:詳見招標文件
立項情況:已立項
項目資金來源:已落實
項目已具備招標條件,現(xiàn)進行招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目概況
詳見招標文件。
2.2招標范圍
標段名稱
招標范圍
交貨期
信息服務
費(元)
合川發(fā)電公司鐵路專用線調(diào)車作業(yè)項目
1負責與三匯壩車站站調(diào)和貨運室辦理路企取送車作業(yè)。
2負責本項目鐵路專用線的行車組織工作,即作業(yè)計劃的編制、落實、實施。
3值班員每天不少于2次向三匯壩火車站了解電煤到達情況和預報,并將信息于每日早晨6點與下午18點發(fā)至本項目業(yè)主聯(lián)絡人,應急接卸(每日接卸車超過
240車為應急接卸)期間根據(jù)工作需要增加信息發(fā)送頻次。
4負責到達的重車風管的摘取,翻卸車后空車風管的連接。
5取空作業(yè)前,調(diào)車人員首先對車門是否關閉、鐵絲捆綁是否完好進行檢查,車箱內(nèi)外有無雜物、木楔子和木棒等。確認沒有后,同三匯壩車站貨運員對車門和鐵絲捆綁再次復檢。
6卸車前按鐵路車輛技術(shù)要求規(guī)定:調(diào)車員對好位后,檢查每輛重車兩組火車輪各個輪的閘瓦插銷,有無折斷,丟失、閘瓦插銷是否安裝位置正確,如沒有插銷要補插完整,確保插設良好,保證在翻車作業(yè)的過程中,閘瓦不會脫落,保證行車安全,杜絕因閘瓦插銷脫落引發(fā)列車分離事故。
7火車煤應急接卸期間,根據(jù)工作需要應增加人員,以滿足接卸車應急方案需要。
8負責參與鐵路專用線相關的設備缺陷的隱患排查匯報和配合處理。
9積極參加項目業(yè)主組織的相關安全學習、安全檢查、反事故演練等。
10建立當班工作記錄和各種學習臺帳、檔案。
11負責管轄區(qū)域的室內(nèi)外文明生產(chǎn)工作。
本項目計劃自2026年1月1日起至2028年12月31日止。
1000
注:以上為參考參數(shù)和數(shù)量,具體參數(shù)、數(shù)量及招標范圍以招標文件相關內(nèi)容為準。
標段名稱
資格要求
合川發(fā)電公司鐵路專用線調(diào)車作業(yè)項目
一、投標人基本資格條件:
*1.具有獨立訂立合同的資格;
*2.投標人經(jīng)營狀況良好,具有良好的資信和信用(以“信用中國”網(wǎng)站(www.creditchina.gov.cn)網(wǎng)站查詢?yōu)闇?沒有被列入嚴重失信主體名單),沒有處于會導致中標后無法履行合同的被責令停產(chǎn)停業(yè)、財產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)狀態(tài);
*3.投標人近36個月內(nèi)(含,自投標截止日起往前推算)不存在騙取中標、嚴重違約及因自身的責任而使任何合同被解除的情形;
*4單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位不得在同一標段投標;
*5投標人沒有處于國家電力投資集團有限公司(簡稱“集團公司”)及國家里投集團重慶電力有限公司(簡稱“重慶公司”)紀檢監(jiān)察機構(gòu)查辦的涉法案件涉及到的行賄企業(yè)以及行賄人實際控制的企業(yè),納入涉案供應商“黑名單”管理的供應商,實行一票否決制。未列入集團公司、重慶公司系統(tǒng)不良行為記錄清單內(nèi)。
*6.近18個月內(nèi)不存在較大及以上安全生產(chǎn)責任事故且未進入國家電投集團公司、國家電投重慶公司系統(tǒng)內(nèi)承包商安全管理“黑名單”的承包商。
*7.本項目不接受聯(lián)合體投標。
二、投標人專項資格條件
1.資質(zhì)要求:
1.1具有鐵路運輸輔助或貨運配載服務的能力。
2.業(yè)績要求:
2.1提供五年內(nèi)三個鐵路專用線調(diào)車作業(yè)服務的相關業(yè)績(投標人提供的業(yè)績證明文件須為與本次招標項目類似的以往業(yè)績合同復印件,必須包含合同封面、工作范圍、合同時間、合同簽字頁等合同信息,未按上述要求提供的業(yè)績證明文件為無效證明文件)。
4.招標文件的獲取
4.1招標文件發(fā)售方式
…購買招標文件,不接受現(xiàn)場購買。
4.2招標文件發(fā)售時間
2025年7月7日至2025年7月14日9:00時(北京時間)。
4.3招標文件價格
招標文件價格詳見《招標范圍》。招標文件自愿購買,一經(jīng)售出,費用不退。
注:有意向的投標人發(fā)送郵件(項目名稱+公司名稱+聯(lián)系人方式)獲取登記表。
聯(lián)系人:張 明
電話:136 1121 9639
郵箱:hezuozhaobiao@163.com